与一般能源油各类汽车船比起，该船型在发展节能环保环保节能的方面享有重要特点：再创新高可削减约20%的能效比，削减约27%的碳直接的尾气直接排放标准量、30%的氮被金属阳极氧化物直接的尾气直接排放标准量、99%的混炼物直接的尾气直接排放标准量和90%及以上内容PM颗粒剂物直接的尾气直接排放标准量。海船放进在运营后可保证24%及以上内容的减碳率，每航次可削减二被阳极氧化碳直接的尾气直接排放标准量2100多吨。

沈氏信息新技术新兴LNG高压变压器气化箱器防冷结新技术抓好了装备在毁灭性状况下的不稳作业，为轮船的安全性高航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。